வேலூர்-விழுப்புரம் நெடுஞ்சாலை சுங்கச்சாவடி மாற்றம் பாதுகாப்பு மற்றும் சாலை தரம் குறித்த கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது

சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (MoRTH) 110 கிமீ வேலூர்-திருவண்ணாமலை-விழுப்புரம் தேசிய நெடுஞ்சாலையை (NH-234) இருபுறமும் 1.5 மீட்டர் சாலையைச் சேர்த்து சுங்கச் சாலையாக மாற்றியுள்ளது. வல்லம், ஏனம்காரியனேந்தல், தென்னமாதேவி ஆகிய இடங்களில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகள் 20 மாதங்களில் சுமார் 36 கோடி ரூபாய் வசூலித்துள்ளன. இந்த திட்டத்திற்கு 273 கோடி ரூபாய் செலவாகியுள்ளது. சுங்கச்சாவடி கட்டண வசூல் முக்கியமாக வாகன ஓட்டிகளால் வாகன வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் மூலம் பெறப்படுகிறது.

நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கத்தின் மூலம் வருவாய்

இந்த திட்டத்திற்கு வங்கிக் கடன்கள் ஏதுமின்றி, அரசாங்க நிதி மூலம் மட்டுமே செலவு செய்யப்பட்டது. மூன்று பிளாசாக்களிலிருந்தும் சராசரியாக மாதந்தோறும் ரூ. 1.82 கோடி கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. இது மத்திய சாலை நிதியில் இருந்து பெறப்படுகிறது மற்றும் வாகனப் பதிவுகளிலிருந்து கட்டணம். இவ்வளவு கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டும் மோசமான சாலை மற்றும் சுங்கச்சாவடிகளில் வசதிகள் இல்லாதது குறித்து வாகன ஓட்டிகள் அதிருப்தியில் உள்ளனர்.

நெடுஞ்சாலையில் உள்ள சிக்கல்கள்

5 மீட்டரிலிருந்து 8.5 மீட்டராக விரிவுபடுத்தப்பட்ட இந்தச் சாலை 2018 மற்றும் 2023ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அடிக்கடி வளைவுகள், ஆக்கிரமிப்புகள், போதிய பலகைகள், ரயில்வே கிராசிங்குகளில் சாலை மேம்பாலம் இல்லாதது உள்ளிட்ட ஏராளமான பாதுகாப்பு குறைப்பாடுகளை வாகன ஓட்டிகள் எதிர்கொள்கின்றனர். பௌர்ணமி கிரிவலம் போன்ற அதிக போக்குவரத்து நாட்களில் இந்த பிரச்சனைகள் மேலும் மோசமடைகின்றன. இது அதிக நெரிசல் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது.

பாதுகாப்பு கவலைகள் மற்றும் விபத்துகள்

மே 2023 மற்றும் நவம்பர் 2024 க்கு இடையில் 244 விபத்துக்கள் பதிவாகியுள்ளன, இதன் விளைவாக 18 இறப்புகள் மற்றும் 54 கடுமையான காயங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் வழக்கமான பயணிகள், குறிப்பாக சித்தூர் மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்திலிருந்து, அதிவேகத்தில் பயணிக்கும் வாகனங்கள் இந்த சாலையில் குறிப்பிடத்தக்க அச்சுறுத்தல்களாக உள்ளன.

மாநில நெடுஞ்சாலைகளுடன் ஒப்பீடு

மாநில நெடுஞ்சாலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அரசு நிதியுதவியுடன் கூடிய நான்கு வழிச்சாலை மற்றும் ஆறுவழிச் சாலைகள், அதிக பட்ஜெட்டில் கட்டப்பட்டவை. கட்டணம் இல்லாதவையாகவே உள்ளன. மாநில நெடுஞ்சாலைகளும் மிகக் குறைந்த கட்டுமானச் செலவில் மேம்பாலங்கள் மற்றும் பாலங்களை உருவாக்குகின்றன. வேலூர்-திருவண்ணாமலை NH இல் உள்ள டோல் அமைப்பு, MoRTH மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டது.

^{The Vellore-Tiruvannamalai NH-234, widened with public funds, now collects tolls despite safety concerns and poor road conditions. Motorists question the fairness of this system.}