திருத்தப்பட்ட சுங்கக் கட்டண கொள்கையை அரசாங்கம் அறிமுகப்படுத்துகிறது.

பயணிகளுக்கு நியாயமான சலுகைகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கான திருத்தப்பட்ட சுங்கக் கொள்கையை அரசாங்கம் விரைவில் அறிமுகப்படுத்தும் என்று ஒன்றிய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி புதன்கிழமை அறிவித்தார்.

சுங்கக் கட்டணங்களின் தேவை

ராஜ்யசபாவில் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த கட்கரி, சாலை உள்கட்டமைப்பில் அரசாங்கம் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளைச் செய்து வருவதாகவும், இதனால் சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதாகவும் தெரிவித்தார்.

“நல்ல சாலைகள் வேண்டுமென்றால், அவற்றுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும் என்பது துறையின் கொள்கை” என்றும் அவர் கூறியுள்ளார்.

அசாமில் பிரம்மபுத்திரா நதியின் மீது பல பாலங்களுடன் நான்கு வழி மற்றும் ஆறு வழிச் சாலைகள் உள்ளிட்ட முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளை அரசாங்கம் தீவிரமாக உருவாக்கி வருவதாக அமைச்சர் எடுத்துரைத்தார். மாநிலத்தில் சாலைத் திட்டங்களுக்கு ரூ. 3 லட்சம் கோடி செலவிடப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சுங்க வரி விதிகள் மற்றும் வரவிருக்கும் கொள்கை மாற்றங்கள்

தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டணம் (விகிதங்கள் மற்றும் வசூல் நிர்ணயம்) விதிகள், 2008 இன் படி, ஒரு நெடுஞ்சாலையின் ஒரே பகுதியில் ஒரே திசையில் உள்ள சுங்க வரி மையங்கள் ஒன்றிலிருந்து 60 கிலோமீட்டருக்குள் இருக்க முடியாது. இருப்பினும், சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

வரவிருக்கும் கொள்கை ஏற்கனவே உள்ள பிரச்சினைகளை நிவர்த்தி செய்து நுகர்வோருக்கு நியாயமான சுங்க வரி சலுகைகளை வழங்கும் என்று கட்கரி உறுதியளித்துள்ளார்.

“இந்த நாடாளுமன்றக் கூட்டத்தொடருக்குப் பிறகு, கவலைகளைத் தீர்க்கும் மற்றும் இந்த விஷயத்தில் மேலும் விவாதம் இல்லை என்பதை உறுதி செய்யும் ஒரு புதிய சுங்கக் கொள்கையை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்துவோம்,” என்று அவர் கூறியுள்ளார்.

சுங்கச்சாவடி வசூலில் அதிகரிப்பு

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இந்தியாவின் சுங்கச்சாவடி வசூல் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. 2023-24 நிதியாண்டில், மொத்த சுங்கச்சாவடி வருவாய் ரூ. 64,809.86 கோடியை எட்டியுள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 35% அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, 2019-20 ஆம் ஆண்டில் வசூல் ரூ. 27,503 கோடியாக இருந்தது.

உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் அரசாங்கம் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தி வருவதால், திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பதற்கு சுங்கச்சாவடி கட்டணங்கள் அவசியமாகவே உள்ளன. இருப்பினும், வரவிருக்கும் கொள்கை நுகர்வோர் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்யும் அதே வேளையில் நியாயமான சுங்கச்சாவடி முறையை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

^{India toll policy 2024, Nitin Gadkari highway toll, revised toll collection rules, national highway toll updates, road infrastructure investment, highway toll rates India, toll concessions policy, Indian toll revenue growth}