ePlane நிறுவனத்தின் நிறுவனரும், இந்திய தொழில்நுட்பக் கழகத்தின் (IIT-Madras) விண்வெளிப் பொறியியல் துறையின் புகழ்பெற்ற பேராசிரியருமான பேராசிரியர் சத்ய சக்ரவர்த்தி, இந்தியாவின் முதல் Flying Taxi- e200-ஐ உருவாக்குவதில் அடைந்த முன்னேற்றத்தை சமீபத்தில் எடுத்துரைத்தார். நியூஸ்18 உடனான பிரத்யேக நேர்காணலில், பேராசிரியர் சக்ரவர்த்தி e200ன் வடிவமைப்பு, பாதுகாப்பு, ஒழுங்குமுறைக் கருத்தாய்வுகள் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் அதன் சாத்தியமான தாக்கம் ஆகியவற்றின் பல்வேறு அம்சங்களைக் குறிப்பிட்டார்.
இந்தியாவின் பரபரப்பான நகர்ப்புற நிலப்பரப்புகளின் சிக்கல்களை வழிநடத்தும் திறன் கொண்ட ஒரு சிறிய, திறமையான விமானத்தை உணர, குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப மற்றும் தளவாட சவால்களை சமாளிக்கும் பணியை இந்த திட்டம் தொடங்கியது. பேராசிரியர் சக்ரவர்த்தி கூறுகையில், “இந்தியாவில் நெரிசலான வானத்தில் பறக்க, இறுக்கமான இடங்களில் தரையிறங்கும் வகையில் விமானத்தை மிகவும் கச்சிதமானதாக மாற்ற வேண்டியிருந்தது. பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கான வேலையில்லா நேரத்துக்கு முன், குறுகிய தூரத்தை பலமுறை கடக்க விரும்புகிறோம்.”
வலிமையான தடைகள் இருந்தபோதிலும், ePlane குறிப்பிடத்தக்க மைல்கற்களை எட்டியுள்ளது, இதில் துணை அளவிலான முன்மாதிரியான e50 இன் வெற்றிகரமான சோதனை விமானங்களும் அடங்கும். பேராசிரியர் சக்ரவர்த்தி, முழு அளவிலான முன்மாதிரியை முடிப்பதற்கான காலவரிசையில் ஒரு பார்வையை வழங்கினார் மற்றும் அக்டோபர்-நவம்பர் மாதங்களில் முதல் விமானத்தை எதிர்பார்த்தார், இது இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து நிலப்பரப்பில் ஒரு வரலாற்று தருணத்தைக் குறிக்கிறது.
பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது ePlane இன் முதன்மையான முன்னுரிமையாக உள்ளது, பேராசிரியர் சக்ரவர்த்தி சாத்தியமான அபாயங்களைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பன்முக பாதுகாப்பு உத்தியை விளக்கினார். பல்வேறு கூறுகள் மற்றும் துணை அமைப்புகளில் 10 மில்லியனில் ஒன்று முதல் பில்லியனில் ஒன்று வரையிலான தோல்வி விகிதங்களைக் காண்பிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டி, கடுமையான சர்வதேச தரங்களை கடுமையாகப் பின்பற்றுவதை அவர் வலியுறுத்தினார்.
நம்பகத்தன்மைக்கான விரிவான அணுகுமுறையை அவர் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார், தீவிர நிலைமைகள் மற்றும் சாத்தியமான தோல்விகளைத் தாங்கும் விமானத்தின் திறனை நிரூபிப்பதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார்.
e200 இன் பாதுகாப்பு அம்சங்களை விவரிப்பதில், பலதரப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் பயணிகளைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட பணிநீக்கத்தின் பல அடுக்குகளை பேராசிரியர் கோடிட்டுக் காட்டினார். அவசரநிலை ஏற்பட்டால் மென்மையான தரையிறக்கத்தை உறுதிசெய்ய, பாராசூட்டுகள் போன்ற அவசர நடவடிக்கைகள் உட்பட தேவையற்ற அமைப்புகளின் பங்கை அவர் வலியுறுத்தினார். கூடுதலாக, விமானத்தின் போது நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்த, vertical rotors மற்றும் aerodynamic design கொள்கைகள் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பை அவர் எடுத்துரைத்தார்.
மேலும், சக்ரவர்த்தி முக்கியமான கூறுகளில் சாத்தியமான தோல்விகள் பற்றிய கவலைகளை எடுத்துரைத்தார், பாதகமான சூழ்நிலைகளிலும் கூட விமானத்தின் லிப்ட் மற்றும் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கும் திறனை வலியுறுத்தினார். டிசைனில் கட்டமைக்கப்பட்ட பணிநீக்கத்தை அவர் விளக்கினார், இதன் மூலம் wings மற்றும் vertical rotors இரண்டும் விமானத்தின் எடையை சுயாதீனமாக ஆதரிக்க முடியும், மேலும் அவசர காலங்களில் கூடுதல் பாதுகாப்பு அடுக்குகளை வழங்குகிறது. சாத்தியமான தோல்வி சூழ்நிலைகளை உன்னிப்பாக நிவர்த்தி செய்வதன் மூலம் மற்றும் வலுவான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம், ePlane அதன் பறக்கும் டாக்ஸி சேவையின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்து, பயணிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுக்கு நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
The development of India’s first flying taxi, the e200, by ePlane Company and Professor Satya Chakravarthy. Discover insights into its design, safety features, regulatory considerations, and potential impact on urban transportation.
