ரயில்வே அமைச்சகம் திருத்தப்பட்ட மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் மணிக்கு 350 கி.மீ வேகத்தில் இயங்கும் வகையிலான உள்நாட்டு அதிவேக புல்லட் ரயிலை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. ‘B35’ என்று அழைக்கப்படும் இந்த ரயில், ஜப்பானின் அடுத்த தலைமுறை ‘E10’ ரக ரயில்களின் வேகத்திற்கு இணையான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் உருவாக்கப்படுகிறது.
அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பத்தில் இந்தியா தனது திறன்களை விரிவுபடுத்தி வரும் சூழலில் இந்த முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தில் ஆரம்பத்தில் ‘B28’ ரக ரயில்கள் இயக்கப்படும். இவை மணிக்கு 280 கி.மீ வடிவமைப்பு வேகத்தையும், அதிகபட்சமாக மணிக்கு 249 கி.மீ இயக்க வேகத்தையும் கொண்டவை. 47 ‘B28’ ரக ரயில்களை தயாரிப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தை BEML நிறுவனம் பெற்றுள்ளது. இவற்றின் முன்மாதிரி ரயில்கள் 2027-ஆம் ஆண்டில் சோதனை ஓட்டத்திற்கு உட்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதிவேக மற்றும் வழக்கமான ரயில் வழித்தடங்களுக்கான உள்நாட்டுத் தொழில்நுட்பத்திலான ரயில் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் சிக்னல் அமைப்பான ‘பாரத் ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு’ (BTCS)-ஐ உருவாக்கும் பணியிலும் இந்தியா ஈடுபட்டுள்ளது.
508 கி.மீ நீளமுள்ள மும்பை-அகமதாபாத் வழித்தடமானது, 350 கி.மீ/மணி என்ற வடிவமைப்பு வேகத்தையும், 320 கி.மீ/மணி என்ற செயல்பாட்டு வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வழித்தடப் பணிகள் முழுமையாக 2030-ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என்று இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
‘B35’ திட்டம் இந்தியாவிலேயே அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் அதற்கான துணைத் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதை நோக்கிய ஒரு முக்கிய மாற்றமாக அமையக்கூடும்.
